Цитата:
Допис від Cultik
Давно таких не было,но по логике:
-кноб
-две регулировочных шайбы
-подшипник
-кривую шайбу(выпуклой внутренней частью наружу)
-винтик.
|
Не, не так
1.кноб
2. две регулировочных шайбы
3. кривую шайбу - "чашкой" , т.е. широкой частью вверх (но, в принципе, всё равно), потом подшипник.
Люфт при этом всё равно остаётся, нужно или добавлять еще шайбы или делать родную идиотскую регулировку - закручивать крышку кноба до исчезновения люфта. Там еще прокладочка латунная должна быть поверх винта (внизу крышки).