|
Следующий этап, это замена родного бегунка на «неродной», а так же замена верхней части надульника под этот бегунок. У нас человек делает такие. Их преимущество, в том, что кроме нормальной стали, которая потом закаливается, что бы бегунок не расклепывался, еще есть и гидродемпфер, который существенно снижает последствия от удара об хвостовик. Получается примерно так
|