|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Прицепы (трейлеры/лафеты) для перевозки лодок Тут обсуждаем прицепы разных производителей для разных лодок. Апгрейды, советы по эксплуатации, регистрации, обслуживанию. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#101 | |
Цитата:
![]() ![]() |
||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Shara (27.04.2012)
|
![]() |
#105 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Дякував: 1.426
Дякували 169 раз(и) в 90 повідомленнях
|
Цитата:
![]() С ув. Владимир |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 |
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Дякував: 1.426
Дякували 169 раз(и) в 90 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 |
Реєстрація: 13.09.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 481
Images: 9
Дякував: 190
Дякували 118 раз(и) в 78 повідомленнях
|
И я там был. Видел как поднимали Финвал 500 на прицеп Кияшко и сам поднимал Финвал-470 с тремя пассажирами на борту на прицеп Сергея (вся рама прицепа была выше уровня воды),разница в пользу Сергея, а сравнив разницу в цене 13700 от Кияшко и 11500-12200 от Сергея, ну в общем факты говорят сами за себя.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 | |
Реєстрація: 04.11.2009
Звідки Ви: Чернигов
Дописи: 102
Дякував: 9
Дякували 11 раз(и) в 8 повідомленнях
|
Цитата:
[[Ссылки только членам профсоюза. ] 10900 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
![]() |
![]() |
3 користувачів подякували |
![]() |
#114 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
А этот прицеп теряет девственность при первой же загрузке лодки типа Финвал 470-500.
Его резиновые ролики тупо разрезаются пополам и боковые упоры с роликами приходится отгибать, чтоб туда лодка по ширине вошла. Это прицеп для совколодок и не более. А вот 13700 стоит прицеп Кияшко в комплектации которую Игорь ims одобрил для Финвалов. Собственно внимательные их в этой теме на фотках видели..... |
![]() |
![]() |
2 користувачів подякували |
hooker (27.04.2012), megadzilla (27.04.2012)
|
![]() |
#115 |
Реєстрація: 03.04.2012
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 54
Дякував: 28
Дякували 18 раз(и) в 10 повідомленнях
|
Ну где ж обещанное фото-видео то?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#116 | |
Реєстрація: 20.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.625
Images: 4
Дякував: 699
Дякували 1.447 раз(и) в 519 повідомленнях
|
Цитата:
Видео пока нет? Тогда я его прокоментирую ![]() Вывод: надо заезжать в воду глубже. Получается, что ролики должны быть вторичным дополнительным элементом лафета. Действо номер два: Сергей пытается вытащить лодку на лафет по роликам, однако лафет так и не заехал достаточно глубоко в воду. Он пытается тыкнуться носом в кормовой ролик, но лодку уводит в сторону. А ведь ни струи ни ветра нет... В конечном итоге все получается, но надо отметить, что на лафет лодка заходила при помощи двух персон. А если я один? Вывод: при ветре или течении для комфортного въезда на лафет в одно лицо, прицеп необходимо погружать глубже, а потому однозначно нужны рога. Если вокруг действительно мелко, то ролики нужны. Это не так удобно, потому ролики - вторичны. Мысль номер три: блин, если ролики вторичны, то лафет должен иметь более низкую посадку, нежели Серегин. Исходя из вышезложенного, мы хотим без напряга скидывать и поднимать лодку на самых небольших глубинах! Значит изначально лодка должна стоять НИЖЕ, нежели на Серегиных прицепах. Это ведь очевидно. У Нью-Кияшки черный резиновый приемник, непродуманное крепление ложементов, выход электрики внизу у кормы, не идеальный (но легко осуществимый) сброс на меляке... У Сереги непродуманный пиар роликов, никудышнее решение приемной железяки в носу, сопливые крылья, на которых невозможно встать. Но даже если ты не раздавил крыло своим весом, то тебе необходимо потрудиться, для того, чтобы влезть с прицепа в лодку. Точно так-же, как и для того, чтобы закинуть лодку на прицеп при струе, волнах или ветре. Такая вот засада. |
|
![]() |
![]() |
4 користувачів подякували |
![]() |
#117 | |
Реєстрація: 03.04.2012
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 54
Дякував: 28
Дякували 18 раз(и) в 10 повідомленнях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Игорь ну скажи тогда уж что лодку сбрасывали в условиях не то, что мелкой воды, а мелкой до безобразия. То есть это лужица, из которой Финик 470 с 75-кой смог выбраться только исключительно благодаря своей малой осадке. Проедь чуть в другую сторону с нормальным берегом, то и результат был бы иной, то есть лодка поплыла бы.
Течение там было в виде обратки и в лодке как ты сам знаеш сидело аж три человека при затаскивании ее на лафет Сереги. И лодка таки со всем этим вскарабкалась на лафет........ Ну и про заезжать глубже. Ты ведь видел, что в этом месте как не заезжай, а под берегом глубже было, чем за лафетом , дальше от берега. Место было крайне не правильное для сброса, но это не помешало ведь Финику выйти на просторы.? Востаннє редагував Руслан 35: 28.04.2012 о 00:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#119 | |
Реєстрація: 03.04.2012
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 54
Дякував: 28
Дякували 18 раз(и) в 10 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.178 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Миус номер два. Будет сложнее регулировать ролики по высоте под линию киля. Лафет автоматически придется сделать шире, чтоб к примеру Финвал 500 не ложился на крылья имея в ширину 2,0 м. На ровной раме он чувствует себя комфортно. Но тем не менее в теме про перевозку лодки на лафете я выкладывал очень удачное сочетание этих двух лафетов в одном самодельном. Кстати Сергей просто не поставил направляющие спаренные ролики на лафет в задней его части, это и было причиной некоторых неудобств. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|