Parsun 5.8 2т - Обсуждение

Рибацюга_ · 08.08.2011, 11:18

Привет домовым! Купил парсуна 5.8 2 такта.

Первый мой двигатель.На сервисе сразу распечатали,посмотрели,сделали пробный пуск! Завелся с 3 толчка.Забрал книжку с печатью и домой!
В субботу утром вышел на балкон,руки чешутся

,попил кофе,лег подримать..встал,снова на балкон...и так раз пять

.Тут звонок дружбана..."-НУ ШО????"

...А шо,шо....ПАЕХАЛИ!!!

Отчет о рыбалке будет в соответствующем посте

Короче решили на 40 валить.Приехали,собрали все.Делал все как в инструкции.После 3 "шморга" зарычал...И даже совсем не громко

.Первые 10 минут на холостых,потом 50 немного газку(до фарватера плыли час 10

.Ну что сказать..сравнить немогу,поскольку первый он у меня,ехал в свое время на хонде 5...разницы никакой,работает тише хонды.На холодную с 3-4 тыка уторм после ночи...на гарячую без проблем,хотя пару раз заводился с 3 раза.Думаю проблема со свечей! В комплекте,кстати,запасная есть НЖК.Попробую поменять! В остальном,двигло как двигло...Пол бака бензина спалил,надо еще столько же.По мере обкатки и использования буду отписываться сюда!

рин · 08.08.2011, 14:53

Примите мое поздравление с приобретением мотора но ваша фраза

Цитата:

Допис від Рыбацюга_

...разницы никакой,работает тише хонды.!

Вы уш говорите но не заговаривайтесь сравнивать 2х. т. китай-мотор с 4х.тактным японцем который считается одним из самых тихих моторов в своем классе.

Рибацюга_ · 08.08.2011, 15:16

Цитата:

Допис від рин

Примите мое поздравление с приобретением мотора но ваша фразаВы уш говорите но не заговаривайтесь сравнивать 2х. т. китай-мотор с 4х.тактным японцем который считается одним из самых тихих моторов в своем классе.

Может и так,но я сравнивал 5 хонду и все! Точно уверен,что парсун тише работает.Если где неправ,извините. Это первый мотор,так что буду писать как оно и к чему...

EnergySergey · 08.08.2011, 16:50

Подскажите пожалуйста, а какой средний вес сможет вывести Парсун 5,8 2 такт. на глиссер, тоже самое что и Парсун 5 л.с. 4 такт. или уже побольше? Другими словами, сыграет ли реальную роль 0,8 л.с. или нет?

angler1265 · 08.08.2011, 19:56

Прочитал весь раздел,но так и не понял имеет смысл брать парсун 9,8 или нет.Прошу ответить владельцев данного девайса.Хотел сельву взять,но 9,8 ,15 2т все производится опять же в Китае.Могу позволить себе взять и брендовый двигатель, но имел счастье эксплуатировать тоху 40 и 50 с миксом и прочими наворотами-сервис у нас ещё тот да цены на запчасти космос.Вот теперь в раздумьях.

SVS · 08.08.2011, 21:55

Цитата:

Допис від EnergySergey

Подскажите пожалуйста, а какой средний вес сможет вывести Парсун 5,8 2 такт. на глиссер, тоже самое что и Парсун 5 л.с. 4 такт. или уже побольше? Другими словами, сыграет ли реальную роль 0,8 л.с. или нет?

При этих мощностях каждая комариная сила на счету, не то что почти лошадиная и каждый лишний килограмм учитывать приходится.
Бывает на рыбалку идёшь на глиссере, поймал несколько судаков и возвращаешься уже в измещающем режиме.

EnergySergey · 08.08.2011, 21:59

Цитата:

Допис від angler1265

Прочитал весь раздел,но так и не понял имеет смысл брать парсун 9,8 или нет.Прошу ответить владельцев данного девайса.Хотел сельву взять,но 9,8 ,15 2т все производится опять же в Китае.Могу позволить себе взять и брендовый двигатель, но имел счастье эксплуатировать тоху 40 и 50 с миксом и прочими наворотами-сервис у нас ещё тот да цены на запчасти космос.Вот теперь в раздумьях.

Сам пользуюсь мотором фирмы Парсун, только 5 л.с., пару дней назад была возможность поплавать на Парсуне 9,8, мотор очень понравился, для себя уже определился, теперь дело осталось за малым - финансами.

igorkiev · 09.08.2011, 08:30

Цитата:

Допис від рин

но ваша фразаВы уш говорите но не заговаривайтесь сравнивать 2х. т. китай-мотор с 4х.тактным японцем который считается одним из самых тихих моторов в своем классе.

Вставлю свои 5 коп

У меня фишер 2,5 езжу без пластикового кожуха. Человек, который катается на хонде 2,3, говорит, что мой фишер тише его хонды (наверно из-за воздушного охлаждения)
Когда одеваешь кожух - вообще почти не слышно мотора

С УВ.

**Саша В.** · 09.08.2011, 09:22

Цитата:

Допис від igorkiev

Вставлю свои 5 коп

У меня фишер 2,5 езжу без пластикового кожуха. Человек, который катается на хонде 2,3, говорит, что мой фишер тише его хонды (наверно из-за воздушного охлаждения)
Когда одеваешь кожух - вообще почти не слышно мотора

С УВ.

конечно Хонда громче, что тут удивительного? воздушник, есть воздушник. Воздушные Хонды слышно издалека))) ни с каким другим мотором не спутаешь))

mikle · 10.08.2011, 21:12

C-ZAR. У тебя была Тохацу 5 и если не ошибаюсь Динго 330. Удавалось ли выйти на глиссер или нет. Немного не в теме, ну да простят..

dddnew · 10.08.2011, 21:15

Цитата:

Допис від C-ZAR

Так же можно сравнить карб от Парсуна-9.8 и от Тохи-5. Как говорится найди 5 отличий...

Фишер 6 - карбюратор аналогичен но есть одно но

http://fishing.kiev.ua/vb3/showthrea...982#post555982

C-ZAR · 10.08.2011, 21:22

Цитата:

Допис від mikle

C-ZAR. У тебя была Тохацу 5 и если не ошибаюсь Динго 330. Удавалось ли выйти на глиссер или нет. Немного не в теме, ну да простят..

Ну лично у меня был Т-5, но ходил на нём на Шельф-310 и на Шельф-330К. На глисс на Ш-330К под Т-5 просто выпрыгивала(лодка 65кг, мотор 21кг, бенз 10кг, я 70кг).
На испытаниях лодок Бриг в 2009году испытывались лодки(в т.ч. и Д330) с моей Тохой-5

Сейчас гляну их результаты...

---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предидущее сообщение было в 21:20 ----------

Вот, нашёл...
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

И думаю , что с одним человеком до 100кг Д330 должна под Т-5 выходить на глисс.

dddnew · 10.08.2011, 21:57

В понедельник при долгожданном выезде на Десну не завелся Фишер 6

, по обильным бензиново масляным кругам на воде и дважды залитой свече предположил перелив карбюратором. С лодочными и двухтактными моторами дела раньше не имел, гдето на форуме читал что снятие карбюратор - два болта - подтолкнули к афере. Имею привычку возить инструмент в машине, и к матору набор всегда беру в лодку. Вопщем разборка карбюратора выявила кучу мелкодисперсного мусора в раене мембраны (незнаю как называется квадратная байда куда поступает бензин из бачка

) такаяже хрень в небольшом количестве пресутствовала в поплавкой камере, на одном из жиклеров (нашел 2

) и иголке присутсвовали ворсинки чегото

Короче прочистил, продул, поставил на место - мотор завелся со второй потяжки, прогрел, полный газ

, вопщем на радостях забыл вытащить якорь, понял это на другом берегу когда увидел обрубок веревки

, якорь подарочный типа гриб - посему был извлечен пару часов спустя при помощи фидера и насадки из трех чебурашек и тройника на конце, с якорем было метра три веревки и течение в том месте довольно приличное, дно прочесано фидерами, посему задача оказалась тривиальной

Сегодня увидел царские фотографии карбюратора парсуна 9,8 и тохи 5, на фишере 6 он один в один, и возник вопрос, на фото прокладки я дорисовал отверстие которое присутствовало у меня, но было на половину залеплено какойто бумажкой, которую я посчитал китайским косяком и убрал к чертям

, раньше у меня мотор заводился только на четверть или пол газа, теперь при заводе газ только на минимум, и пока не нагреется глохнет при подгазовке, на гарячую вопросов нет.
Кстати так заводится на холодную стало гораздо легче. Нужна ли эта дырка в прокладке и почему она была залеплена, и почему на половину

И второе - можно ли присобачит фильтр топливный типа малого жигулевского между баком и карбюратором?

?

olegon · 11.08.2011, 14:19

Имхо "выпрыгивает"на глисс только 15 ка и больше
Всё что меньше - выходит

C-ZAR · 11.08.2011, 14:41

Цитата:

Допис від olegon

Имхо "выпрыгивает"на глисс только 15 ка и больше
Всё что меньше - выходит

Ну Т-5 конечно не 15ка , но за 2 сек. Шельф-330К на глисс выводил....

EnergySergey · 11.08.2011, 15:14

Цитата:

Допис від C-ZAR

...Т-5...за 2 сек. Шельф-330К на глисс выводил....

ничего себе, а разве такое бывает???

C-ZAR · 11.08.2011, 15:22

Цитата:

Допис від EnergySergey

ничего себе, а разве такое бывает???

Конечно бывает, во мне же 70кг...

mihey_g · 26.08.2011, 13:18

Цитата:

Допис від Рыбацюга_

Привет домовым! Купил парсуна 5.8 2 такта.

Первый мой двигатель.На сервисе сразу распечатали,посмотрели,сделали пробный пуск! Завелся с 3 толчка.Забрал книжку с печатью и домой!
В субботу утром вышел на балкон,руки чешутся

,попил кофе,лег подримать..встал,снова на балкон...и так раз пять

.Тут звонок дружбана..."-НУ ШО????"

...А шо,шо....ПАЕХАЛИ!!!

Отчет о рыбалке будет в соответствующем посте

Короче решили на 40 валить.Приехали,собрали все.Делал все как в инструкции.После 3 "шморга" зарычал...И даже совсем не громко

.Первые 10 минут на холостых,потом 50 немного газку(до фарватера плыли час 10

.Ну что сказать..сравнить немогу,поскольку первый он у меня,ехал в свое время на хонде 5...разницы никакой,работает тише хонды.На холодную с 3-4 тыка уторм после ночи...на гарячую без проблем,хотя пару раз заводился с 3 раза.Думаю проблема со свечей! В комплекте,кстати,запасная есть НЖК.Попробую поменять! В остальном,двигло как двигло...Пол бака бензина спалил,надо еще столько же.По мере обкатки и использования буду отписываться сюда!

Потскажи пожалуйсто где парсуновский сервис ну и телефон если не сложно (Киев)

Foolhardy · 26.08.2011, 15:48

Цитата:

Допис від mihey_g

Потскажи пожалуйсто где парсуновский сервис ну и телефон если не сложно (Киев)

Киев тел. 050 937-76-76

mihey_g · 26.08.2011, 21:17

Цитата:

Допис від Foolhardy

Киев тел. 050 937-76-76

Спасибо я думаю не мне одному пригодится,
да и кстате чет заглохла тема про 5,8 интересно бы узнать дальнейший ход событий Рыбацюга_ ждем продолжения

08.08.2011, 11:18	#1
Рибацюга_ Реєстрація: 26.05.2010 Звідки Ви: Бровари Дописи: 258 Дякував: 2.604 Дякували 5.259 раз(и) в 217 повідомленнях	Parsun 5.8 2т - Обсуждение Привет домовым! Купил парсуна 5.8 2 такта.Первый мой двигатель.На сервисе сразу распечатали,посмотрели,сделали пробный пуск! Завелся с 3 толчка.Забрал книжку с печатью и домой! В субботу утром вышел на балкон,руки чешутся,попил кофе,лег подримать..встал,снова на балкон...и так раз пять.Тут звонок дружбана..."-НУ ШО????"...А шо,шо....ПАЕХАЛИ!!! Отчет о рыбалке будет в соответствующем посте Короче решили на 40 валить.Приехали,собрали все.Делал все как в инструкции.После 3 "шморга" зарычал...И даже совсем не громко.Первые 10 минут на холостых,потом 50 немного газку(до фарватера плыли час 10.Ну что сказать..сравнить немогу,поскольку первый он у меня,ехал в свое время на хонде 5...разницы никакой,работает тише хонды.На холодную с 3-4 тыка уторм после ночи...на гарячую без проблем,хотя пару раз заводился с 3 раза.Думаю проблема со свечей! В комплекте,кстати,запасная есть НЖК.Попробую поменять! В остальном,двигло как двигло...Пол бака бензина спалил,надо еще столько же.По мере обкатки и использования буду отписываться сюда!

10.08.2011, 21:57	#13
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.839 Дякував: 3.547 Дякували 2.292 раз(и) в 757 повідомленнях	В понедельник при долгожданном выезде на Десну не завелся Фишер 6 , по обильным бензиново масляным кругам на воде и дважды залитой свече предположил перелив карбюратором. С лодочными и двухтактными моторами дела раньше не имел, гдето на форуме читал что снятие карбюратор - два болта - подтолкнули к афере. Имею привычку возить инструмент в машине, и к матору набор всегда беру в лодку. Вопщем разборка карбюратора выявила кучу мелкодисперсного мусора в раене мембраны (незнаю как называется квадратная байда куда поступает бензин из бачка ) такаяже хрень в небольшом количестве пресутствовала в поплавкой камере, на одном из жиклеров (нашел 2 ) и иголке присутсвовали ворсинки чегото Короче прочистил, продул, поставил на место - мотор завелся со второй потяжки, прогрел, полный газ , вопщем на радостях забыл вытащить якорь, понял это на другом берегу когда увидел обрубок веревки , якорь подарочный типа гриб - посему был извлечен пару часов спустя при помощи фидера и насадки из трех чебурашек и тройника на конце, с якорем было метра три веревки и течение в том месте довольно приличное, дно прочесано фидерами, посему задача оказалась тривиальной Сегодня увидел царские фотографии карбюратора парсуна 9,8 и тохи 5, на фишере 6 он один в один, и возник вопрос, на фото прокладки я дорисовал отверстие которое присутствовало у меня, но было на половину залеплено какойто бумажкой, которую я посчитал китайским косяком и убрал к чертям, раньше у меня мотор заводился только на четверть или пол газа, теперь при заводе газ только на минимум, и пока не нагреется глохнет при подгазовке, на гарячую вопросов нет. Кстати так заводится на холодную стало гораздо легче. Нужна ли эта дырка в прокладке и почему она была залеплена, и почему на половину И второе - можно ли присобачит фильтр топливный типа малого жигулевского между баком и карбюратором? ?

08.08.2011, 16:50	#4
EnergySergey Реєстрація: 07.02.2010 Звідки Ви: Черкассы Дописи: 301 Дякував: 125 Дякували 62 раз(и) в 42 повідомленнях	Подскажите пожалуйста, а какой средний вес сможет вывести Парсун 5,8 2 такт. на глиссер, тоже самое что и Парсун 5 л.с. 4 такт. или уже побольше? Другими словами, сыграет ли реальную роль 0,8 л.с. или нет?

08.08.2011, 19:56	#5
angler1265 Реєстрація: 03.08.2011 Звідки Ви: Киев. Дописи: 202 Дякував: 141 Дякували 761 раз(и) в 61 повідомленнях	Прочитал весь раздел,но так и не понял имеет смысл брать парсун 9,8 или нет.Прошу ответить владельцев данного девайса.Хотел сельву взять,но 9,8 ,15 2т все производится опять же в Китае.Могу позволить себе взять и брендовый двигатель, но имел счастье эксплуатировать тоху 40 и 50 с миксом и прочими наворотами-сервис у нас ещё тот да цены на запчасти космос.Вот теперь в раздумьях.

10.08.2011, 21:12	#10
mikle Реєстрація: 13.10.2009 Звідки Ви: Днепропетровск Дописи: 435 Дякував: 180 Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях	C-ZAR. У тебя была Тохацу 5 и если не ошибаюсь Динго 330. Удавалось ли выйти на глиссер или нет. Немного не в теме, ну да простят..

11.08.2011, 14:19	#14
olegon Реєстрація: 28.11.2010 Звідки Ви: Изюм Дописи: 100 Дякував: 15 Дякували 7 раз(и) в 6 повідомленнях	Имхо "выпрыгивает"на глисс только 15 ка и больше Всё что меньше - выходит